11月19日2時07分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，以“一箭雙星”方式成功發射第四十二、四十三顆北斗導航衛星，這兩顆衛星屬于中圓地球軌道衛星，是我國北斗三號系統第十八、十九顆組網衛星。
衛星經過3個多小時的飛行后順利進入預定軌道，后續將進行在軌測試，并與此前發射的十七顆北斗三號導航衛星進行組網聯調。
此次任務的成功發射，標志著我國北斗三號基本系統星座部署圓滿完成，后續將開展系統聯調和性能指標評估，計劃年底前開通運行，向“一帶一路”國家和地區提供基本導航服務，邁出中國北斗從區域走向全球的“關鍵一步”。
據介紹，2009年，經國家批準，北斗三號工程正式啟動實施。工程于2016年完成了試驗系統建設，充分驗證新一代導航信號體制后，按照最簡系統、基本系統、全球系統三步實施組網。2017年11月5日，在西昌衛星發射中心執行了首次組網衛星發射任務。2018年3月底，建成了由8顆北斗導航衛星組成的最簡系統；目前，工程建設進展順利，由19顆北斗導航衛星組成的基本系統即將開通運行；后續，將于2020年底前，建成北斗全球衛星導航系統，具備服務全球能力。
（摘編自2018年11月20日《人民日報》）
材料二
北斗系統有一項很重要的服務就是“授時”，即將我國的標準時間告知各類用戶，以便使用。國家授時中心保持的國家標準時間，也是一個國際的標準時間，是與國際上其它相關機構一起來聯合解算出來的，供全世界統一使用，叫協調世界時(UTC)。獲得協調世界時的一項重要工作是時間比對，我們目前所用的共視比對和精密單點定位(PPP)比對，就是利用北斗系統而獲得的。
交通運輸行業向來是北斗系統最大的民用行業用戶之一。在綜合交通的大框架下，全國已有超過617萬輛道路營運車輛、3.5萬輛郵政和快速運輸車輛、36個中心城市約8萬輛公交車、370艘交通運輸公務船舶安裝使用或兼容北斗系統，國產民航運輸飛機首次搭載北斗系統，近期還針對長江航運等重點領域，研究出臺了具體措施，分階段穩步推動北斗系統在行業全覆蓋。同時，交通運輸部還積極推動北斗系統國際化。今年9月19日，北斗三號第十三、十四顆衛星成功發射，這兩顆衛星搭載了由交通運輸部參與建設的搜救載荷，將組成北斗衛星搜救系統，并作為全球衛星搜救系統的組成部分，為全球遇險人員提供報警和定位服務。此外，全國各省也在逐步探索北斗系統與新興技術的融合發展，帶動新技術新業態新模式的推廣。
（摘編自2018年11月19日“人民網”）
材料三
輪船航行在茫茫大海中，需要航標燈的指引。衛星在太空飛行，太陽與地球就是它的航標燈：衛星飛行姿態的建立依賴于對太陽、地球的觀測，測量精度越高，衛星飛行姿態就越穩定，提供的導航精度也越高。中科院上海技術物理所研制的“三只眼”，就是通過觀測太陽、地球為導航衛星提供導航。“三只眼”就是兩個“太陽眼”——模擬太陽敏感器、數字太陽敏感器，一個“地球眼”——紅外地球敏感器。“太陽眼”負責測量太陽的位置，“地球眼”測量地球的位置。安裝了“三只眼”的北斗衛星的優異表現與“視力”密切相關。衛星入軌初期用模擬太陽敏感器捕獲太陽，再用數字太陽敏感器和紅外地球敏感器共同作用，更加精確地確定衛星的三軸姿態。
科研人員對北斗衛星數字太陽敏感器和紅外地球敏感器進行了關鍵技術攻關。數字太陽敏感器的關鍵技術突破，實現關鍵元件自主可控；紅外地球敏感器的關鍵技術突破后，具有高測量精度、高可靠性、長壽命、不易受太陽等天體對姿態測量的干擾等優點。
衛星與衛星之間的通信——星間鏈路，是北斗導航系統由區域向全球過渡的關鍵技術，是提升系統全球服務能力的核心技術手段，也是北斗全球導航衛星系統的重要標識和技術制高點?？蒲腥藛T提出了自己的北斗全球組網星間鏈路解決方案，率先采用毫米波技術體制和生產工藝，研制出具有國際領先水平的星間鏈路產品，對于北斗導航衛星實現全球組網起到了關鍵作用，促進了北斗全球系統的跨域發展。
衛星電源分系統也是衛星的關鍵分系統之一，被譽為衛星的“生命線”。在北斗三號中，首次批量采用了轉換效率達到世界先進水平的三結砷化鎵太陽能電池，能和太陽能帆板的尺寸充分匹配，極大提高了衛星“吸收”太陽能的效率。
（摘編自2018年6月11日《人民日報》）
4．下列對材料相關內容的理解，不正確的一項是（3分）
A．11月19日發射成功的兩顆衛星屬于中圓地球軌道衛星，是第四十二、四十三顆北斗導航衛星，也是北斗三號系統第十八、十九顆組網衛星。
B．北斗三號工程于2009年正式啟動實施，按照最簡系統、基本系統、全球系統三步實施組網，并將于2020年底前向全球提供服務。
C．北斗三號第十三、十四顆衛星將組成北斗衛星搜救系統，它是全球衛星搜救系統的一個組成部分，可為全球遇險人員提供相關服務。
D．衛星在太空飛行需要太陽與地球的指引；對太陽、地球的測量精度越高，就越利于衛星飛行姿態保持穩定，提供更高導航精度。
5．下列對材料相關內容的概括和分析，不正確的一項是（3分）
A．隨著第十八、十九顆組網衛星的成功發射，北斗三號基本系統星座部署圓滿完成，年底前將有望向“一帶一路”國家和地區提供基本導航服務。
B．除了提供授時服務和為國內車輛、船舶和飛機提供導航服務外，北斗系統也將逐步與新興技術融合發展，帶動新技術新業態新模式的推廣。
C．與數字太陽敏感器相比，紅外地球敏感器測量精度更高，可靠性更強，壽命更長，不易受太陽等天體對姿態測量的干擾，具有明顯的優點。
D．星間鏈路是衛星與衛星之間的通信，也是北斗導航系統實現全球服務必不可少的一項關鍵技術；目前，我國的這項技術具有國際領先水平。
6．北斗系統實現了哪些自主創新？結合材料三簡要概括。（6分）
答
4.B（“并將于2020年底前向全球提供服務”不正確，原文為“將于2020年底前……具備服務全球能力”。）
5.C（本項曲解文意。材料三中并沒有把紅外地球敏感器與數字太陽敏感器進行比較。）
6.①安裝了“三只眼”，并突破了數字太陽敏感器和紅外地球敏感器的關鍵技術；②率先采用毫米波技術體制和生產工藝，研制出具有國際領先水平的星間鏈路產品；③首次批量采用了轉換效率達到世界先進水平的三結砷化鎵太陽能電池。（每點2分）
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