李春雷
①西安到成都,乘高鐵,最強(qiáng)烈的感覺∶閃。
列車橫穿秦嶺和大巴山脈,七百多公里狹窄通道里,列車疾速而馳。時(shí)間和空間,全部被壓扁。漫長(zhǎng)與遙遠(yuǎn),轉(zhuǎn)瞬在眼前。閃閃爍爍,一路洞穿。兩個(gè)小時(shí),抵達(dá)廣元。車過廣元,再無險(xiǎn)阻。一馬平川,直望成都。這,就是中國(guó)歷史上以奇險(xiǎn)著稱的交通線路——蜀道。
蜀道之難,難于上青天!我常常咀嚼李白之嘆;為什么難于上"青天"呢?想來,定然是有感而發(fā)。
雖然李白的出生地尚有爭(zhēng)議,但其成長(zhǎng)地——江油,卻是定論。而江油,便位于廣元市南側(cè)。《蜀道難》的主體部分,便是極寫廣元山區(qū)之艱難險(xiǎn)阻。
蜀道難,最難是廣元!這條路,李白望而卻步。人類,卻困苦地攀爬了極其漫長(zhǎng)的歲月。商周時(shí)期,古蜀地與中原被秦巴大山阻隔。"爾來四萬八千歲,不與秦塞通人煙。"春秋早期,兩地始有聯(lián)絡(luò),后來陸續(xù)誕生石牛糞金、五丁開山的故事。"地崩山摧壯士死,然后天梯石棧相鉤連。"這,便是蜀道的濫觴。
公元前316年,秦將司馬錯(cuò)假借此道,把蜀地收歸版圖。秦統(tǒng)一后,始皇命庶民在道旁廣植松柏。秦蜀官道,由此確立。東漢末年,劉備集團(tuán)從荊州入川,占據(jù)成都。諸葛亮查勘地形,建造關(guān)隘,重修棧道,經(jīng)營(yíng)北伐。此后,秦巴一線成為南北對(duì)峙的橋頭堡。
隋唐統(tǒng)一后,官府再度植種松柏,聚翠積綠,這條小路逐漸恢復(fù)。但由于遙遠(yuǎn)且兇險(xiǎn),仍被視為畏途。公元756年,安史之亂,唐玄宗倉皇從西安逃難至蜀地。公元759年初冬,杜甫入利州,登蜀道,歷時(shí)許久至成都。明代之后,火藥鐵器普遍用于開山碎石。工匠們?cè)趹已律舷髌络P石,開辟編路,替代棧道。
1935年,修筑川陜公路。由于別無選擇,只能沿用舊道。路成之后,汽車行駛?cè)孕枋兆笥摇V腥A人民共和國(guó)成立之后,交通方面的一大決策就是鑿穿西南。由于缺少先進(jìn)的橋隧技術(shù),仍是基本遵循古線。數(shù)十萬人日夜施工,如司馬攻蜀,若諸葛北伐。其情其景,驚泣鬼神。
二十世紀(jì)八九土年代,我曾幾次乘坐寶成鐵路,往來蜀道。②那時(shí)候,從西安到成都,需要二十多個(gè)小時(shí)。最強(qiáng)烈的感覺∶晃。
高山巨谷間,火車彎彎曲曲,首尾相顧,像一條蟒蛇,在山腰和山洞間蠕動(dòng),讓人于無奈中體味漫長(zhǎng)和遙遠(yuǎn)的感覺。與火車并行的川陜公路更是如此。貨車太長(zhǎng)太高太重,山路又彎又窄又坑。進(jìn)入廣元,便是入蜀第一站——七盤關(guān)。真是當(dāng)頭棒喝,聞之色變,必須盤旋七道山梁,才能通過。"其險(xiǎn)也如此,嗟爾遠(yuǎn)道之人胡為乎來哉!"于是,外地車輛常雇用當(dāng)?shù)厮緳C(jī)。即使這樣,仍然常常堵車,每每滯留三五天,擁塞十公里。煙塵滾滾中,公路和鐵路兩側(cè)的劍門關(guān)、明月峽、皇澤寺們,焦頭爛額,愁眉苦臉。從地圖上明顯可見,廣元位于西安、成都兩大都市的中心。只是,它的四周是層層疊疊的大山,猶如一枚緊緊包裹的粽子,好似一顆果殼堅(jiān)硬的核桃。
進(jìn)入二十一世紀(jì),這條古老的蜀道,也悄然升級(jí)。2008年汶川地震之后,災(zāi)后重建。傳統(tǒng)的川陜公路終于避開舊基,放棄盤旋,穿山而過。2017年12月,國(guó)人千呼萬喚的西成高鐵正式開通。全新線路,全新技術(shù)。萬千大山,訇然洞開!傳統(tǒng)的蜀道,一下子閑適起來,成為中國(guó)交通永恒的記憶和見證,成為人類文明特有的魅力和美麗。
廣元,這個(gè)養(yǎng)在深山的村姑,揭開面紗,儼然一位絕美的姑娘。
劍門關(guān),那座蜀之門,山峰層層疊疊,宛若一波波凝固石化的巨浪,又仿佛一排排頂天立地的屏風(fēng),形成一個(gè)天然城郭,"黃鶴之飛尚不得過,猿猱欲度愁攀援",惟一道縫隙洞開,兩側(cè)大山顫顫巍巍,危如利劍高懸。壯矣危矣,奇哉險(xiǎn)哉。只是。在當(dāng)下的和平世界,它,僅僅是一座資深地標(biāo),一框鮮艷風(fēng)景。
明月峽,長(zhǎng)約三千米,寬不足百,而谷深逾千。兩岸懸崖直立,峽中驚濤駭浪。在如此險(xiǎn)峻的絕壁上,鑿洞架木修棧道,是怎樣的難度?如壁虎,似蜘蛛,鐵錘鋼釬,火星四濺,稍有疏忽,葬身深淵。而三千米棧道,需要多少孔眼啊。毋庸置疑。這里,是中國(guó)一處壯觀、驚險(xiǎn)、經(jīng)典的古棧道遺存。
翠云廊,是誰想到這么一個(gè)詩意名字?近萬棵漢唐蒼松,老態(tài)龍鐘、鶴發(fā)雞皮,卻又虬枝崢嶸,青翠茂密。靜靜走在濃蔭里,綠意如微雨,馨香濕人衣。那是李白的呼吸,那是武嬰的芬芳,吹拂著你的每一根睫毛,濡潤(rùn)著你的每一寸肌膚。
公元2018年6月,我再次乘坐西成高鐵,前往廣元。
一道銀白,群峰閃過。明明暗暗,歡呼雀躍。億萬年酣睡的大山,像壯士,像五丁,像詩人,像青年男女,翩翩舞蹈,引吭高歌。的確,西成高鐵開通,最受益者是廣元。這個(gè)絕世的美女,終于出山了、出嫁了……
我猛然想起李白。
千年春秋,一閃而過。此時(shí)的太白,或許正端坐在青天的云朵之上,哈哈大笑。笑聲像陽光一樣;漫天怒放。是的,他終于可以輕松、快捷地來往蜀道了。而秦嶺、大巴山、龍門山、米倉山,還有劍門關(guān)、明月峽、翠云廊、皇澤寺、七盤關(guān)、唐家河們,那一抹抹倩影,一渦渦白云,一片片青翠,一處處歡騰,都是他的身影,他的笑聲,他的欣慰,更是他的新詩!
其實(shí),蜀道上的每一位夢(mèng)想者,每一個(gè)前行者,都是詩仙!
(摘編自《人民日?qǐng)?bào)》,2018年06月25日,有刪改)
6.下列對(duì)文章相關(guān)內(nèi)容的理解,正確的一項(xiàng)是(3分)
A.歷史上李白感嘆蜀道之難,難于上"青天",是因?yàn)樗簧柺苁竦榔D險(xiǎn),難以與中原通行的困苦。
B.由商周到解放前期,雖然中間很多朝代都有過開拓修建,但蜀道在歷史更迭中發(fā)揮的作用非常有限。
C.文中穿插了二十世紀(jì)八九十年代川陜公路堵塞難行的歷史,與后面寫二十一世紀(jì)蜀道的升級(jí)形成抑揚(yáng)。
D.作者先后把廣元比喻為"粽子""核桃""深山的村姑""絕美的姑娘",目的是增添文章濃濃的鄉(xiāng)土氣息。
7.下列對(duì)文章藝術(shù)特色的分析鑒賞,不正確的一項(xiàng)是(3分)
A.文章以第一人稱行文,真實(shí)親切地談古論今,表現(xiàn)了從蜀道難到蜀道暢、巴蜀之地迎來新的重大歷史發(fā)展機(jī)遇的宏大主題。
B.文章以西成高鐵開通為背景,按照自古及今的時(shí)間順序行文,自然地融入了有關(guān)蜀道的豐厚的歷史文化和雄奇秀美的風(fēng)光。
C.文中多次寫到李白,同時(shí)不斷穿插他《蜀道難》中的相關(guān)詩句,強(qiáng)化了歷史上蜀道艱險(xiǎn)難行的事實(shí),也為文章增添了文化意蘊(yùn)。
D.文章結(jié)尾以虛筆寫李白穿越到今天蜀道后的欣喜,又以"詩仙"贊頌?zāi)切┦竦郎系姆瞰I(xiàn)者
們,使文章主旨更深刻,更啟人深思。
8.這篇散文采用多種風(fēng)格的語言展現(xiàn)古今的蜀道,請(qǐng)任選兩種加以分析。(4分)
9.文中兩個(gè)畫線句前后關(guān)聯(lián),請(qǐng)聯(lián)系全文分析作者的匠心。(6分)
答
6.C解析:A項(xiàng),“他一生飽受蜀道艱險(xiǎn)……的困苦”于文無據(jù)。B項(xiàng),“蜀道在歷史更迭中發(fā)揮的作用非常有限”以偏概全,從“秦將司馬錯(cuò)假借此道,把蜀地收歸版圖”“劉備集團(tuán)從荊州入川,占據(jù)成都”“秦巴一線成為南北對(duì)峙的橋頭堡”等來看,蜀道在歷史的更迭中發(fā)揮過重要作用。D項(xiàng),“目的是增添文章濃濃的鄉(xiāng)土氣息”分析有誤,這些比喻的重心在于表現(xiàn)廣元地處深山但風(fēng)景優(yōu)美,逐步被世人發(fā)現(xiàn)的地理特點(diǎn)。
[命題意圖]本題考查學(xué)生理解文學(xué)作品內(nèi)容的能力。
7.B解析:B項(xiàng),“按照自古及今的時(shí)間順序行文”分析有誤,文章開頭立足當(dāng)下,以倒敘的方式行文。
[命題意圖]本題考查學(xué)生對(duì)文章藝術(shù)特色的分析、鑒賞能力。
8.①寫實(shí)的語言。如有關(guān)蜀道的地名、史實(shí)等,以此記述古蜀道的艱險(xiǎn)及今日的巨變,準(zhǔn)確簡(jiǎn)明。②文學(xué)化的語言。用語古樸典雅,多用對(duì)偶、排比和比喻修辭,如寫今日蜀道上“廣元”“劍門關(guān)”“明月峽”“翠云廊”的部分,優(yōu)美生動(dòng),富有詩意。③抒情性的語言。作者將豐富的主觀感受融入記述,多用富于情感的問句和感嘆句,嘆歷史蜀道之難,贊今日蜀道巨變,飽含追古頌今的深厚情感。(每點(diǎn)2分,答出任意兩點(diǎn)即可得滿分)
[命題意圖]本題考查學(xué)生鑒賞散文語言的能力。
9.①第一個(gè)畫線句寫作者乘高鐵穿越蜀道的經(jīng)歷,“閃”的心理感受寫出了高鐵速度之快、用時(shí)之短,展現(xiàn)今日蜀道已不再難以跨越的巨大進(jìn)步。
②第二個(gè)畫線句回憶二十世紀(jì)八九十年代乘火車跨越蜀道的經(jīng)歷,“晃”字寫出了慢車時(shí)代用時(shí)之長(zhǎng)、速度之慢、感受之苦,表現(xiàn)人們?cè)谡鞣竦赖倪^程中經(jīng)歷的波折艱辛。
③兩個(gè)句子前后呼應(yīng),通過心理細(xì)節(jié)的對(duì)比側(cè)面展現(xiàn)了征服蜀道過程中的歷史轉(zhuǎn)折,凸顯了一代代中國(guó)人不畏艱險(xiǎn)、挑戰(zhàn)困難、創(chuàng)造奇跡的偉大精神,反映了新中國(guó)在交通建設(shè)上的成就。(每點(diǎn)2分)
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