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材料一:早在2017年,我國工信部就釋放了“研究制定燃油車退出時間表”的信號

發布時間: 2020-08-19
材料一:
早在2017年,我國工信部就釋放了“研究制定燃油車退出時間表”的信號。據2019年發布的《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告,我國有望在2050年前實現傳統燃油車的全面退出。
當前,全國不少城市也開始在公交車、出租車等領域啟動“禁燃”工作。根據交通部規劃,2020年全國重點區域公交車全部更換為電動汽車。從數據來看,我國新能源汽車雖正處于蓬勃發展時期——2018年1 月到7月,我國新能源汽車產銷分別為70.1萬輛和69.9萬輛,同比增長39.1%和40.9%——但相較于我國龐大的汽車整體體量來講,新能源汽車產銷量甚至不足整體的5%,可見其在短期內取代傳統燃油車是困難的。
(摘編自《新能源汽車“接棒”尚需火候》)
材料二:

(摘編自互聯網)
材料三:
為了充分發揮新能源汽車擁有的巨大潛力,國家發改委等十部門聯合發布了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》,在鄉鎮和農村居民購買燃油車、新能源汽車等多個方面推出促進消費的措施,以促進鄉鎮、農村汽車的更新換代。這被視為繼2009年之后,政府出臺的新一輪“汽車下鄉”政策。
與十年前相比,這次“汽車下鄉”所處的環境發生了翻天覆地的變化。汽車市場開始進入“普及后期”,消費格局正從“增量擴張”向“存量更新”轉變,主力市場從一二線城市逐步轉移到三、四線城市,以及廣大鄉鎮和農村。許多農村家庭已有了第一輛汽車,因此,新一輪“汽車下鄉”不僅是普及汽車使用,更是更新汽車產品,尤其要加強新能源汽車在農村的推廣落地。
隨著汽車市場的發展和消費結構的變化,新能源汽車下鄉成為目前最符合中國國情的政策和措施。在限行限購的一二線城市,新能源汽車的銷售已經開始進入增長瓶頸,如果增加其購車指標,已不堪重負的城市交通會繼續惡化。相比之下,三四五線城市和鄉村具有得天獨厚的優勢,汽車消費市場龐大,道路,停車位等資源相對寬裕,充電基礎設施建設也更便捷。
從國家經濟建設的角度看,政府要讓先富帶動后富,最終實現共同富裕的承諾。經過多年發展,大城市居民已經享受到了新能源汽車帶來的智能化和便利性,接下來要讓三四五線城鄉消費者也享受到交通工具升級帶來的紅利,縮小與一二線城市在出行品質上的差距。
另外,新能源汽車下鄉將帶來配套產業鏈升級,打造新一輪新能源產業“閉環”,包括動力電池回收、零部件產業等環節,從而優化產業結構、完善產業生態,同時促進三四五線城鄉居民再就業,有力推動國家《鄉村振興戰略規劃(2018-2022年)》的實施。
由此看來,新能源汽車在城鄉推廣落地,對于加快生態文明體制改革,推進資源全面節約和循環利用,建設美麗新農村和美麗中國,都具有重要和積極的意義。
(摘編自《鄉鎮市場將成為中國新能源汽車新的增長點》)
材料四:
經過近年來的爆發式增長,目前,新能源汽車動力蓄電池將進入規模化退役期。預計到2020年,我國退役電池累計約為25吉瓦時。如此龐大的電池退役,如果不實施有效的管控,勢必將造成嚴重的環境污染和資源浪費。2018年7月31日,新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動。該平臺意在通過信息采集與管理等方式,實現動力蓄電池產品全生命周期監管。業內人士認為,這是實施新能源汽車動力電池溯源管理的關鍵一步,對有效推動電池回收利用具有重要意義。
(摘編自《新能源汽車的舊電池該去哪》)
1. 下列對材料相關內容的理解,不正確的一項是
A. 目前全國不少城市也開始在公交車、出租車等領域啟動“禁燃”工作,我國有望在2050年前不再有傳統燃油車。
B. 2018年1到7月份數據顯示,我國新能源汽車雖蓬勃發展,但產銷量占比較小,可見新能源汽車無法代替燃油汽車。
C. 由材料二可看出,受訪者中認為新能源汽車要比傳統燃油車貴的超過七成,只有不到二成的持相反意見。
D. 材料四認為,當下解決不好退役之后的新能源汽車動力蓄電池的監控與回收問題,將會對我國的環境形成極大威脅。
2. 下列對材料相關內容的概括和分析,不正確的一項是
A. 2019年,國家發改委等十部門出臺了新一輪“汽車下鄉”政策,與十年前相比,所處環境變化很大。
B. 生態文明體制改革步伐的加快,資源節約型社會的創建,美好鄉村的建設等,都和新能源汽車的推廣密切相關。
C. 2009年的“汽車下鄉”讓許多農村家庭圓了汽車夢,而新一輪“汽車下鄉”是在農村推廣新能源汽車。
D. 新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺通過信息采集與管理等方式,推動動力蓄電池的回收利用。
3. 政府出臺的新一輪“汽車下鄉”政策是基于哪幾個方面的考慮?請簡要說明。


1. B    B項,“可見新能源汽車無法代替燃油汽車”表意絕對化,材料一“可見其在短期內取代傳統燃油車是困難的”。說明燃油氣并非不能替代,知識短時間內不能。
2. C   C項,“‘新一輪汽車下鄉’是在農村推廣新能源汽車”太籠統,材料三第2段“不僅是普及汽車使用,更是更新汽車產品尤其要加強新能源汽車在農村的推廣落地”。說明汽車下鄉也包括燃油車。
3. ①從消費格局的角度看,消費格局正從“增量擴張”向“存量更新”轉變,主力市場從一、二線城市逐步轉移到四線城市,以及廣大鄉鎮和農村。②從國家建設的角度來看,政府要讓先富帶動后富,最終實現共同富裕的承諾,縮小城鄉在出行品質上的差距。③從結構調整的角度看,新能源汽車下鄉將帶來配套產業鏈升級,優化產業結構、完善產業生態,促進三四五線城鄉居民再就業。



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