五年間，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程從不足1萬(wàn)公里，延長(zhǎng)到2.2萬(wàn)公里，占世界高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程60%以上，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成型，成為了世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國(guó)家。五年間，中國(guó)鐵路走出去步伐不斷加快。印尼雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路建設(shè)進(jìn)展順利；吉隆坡至新加坡高鐵、莫斯科至喀山高鐵等多個(gè)項(xiàng)目正在積極推進(jìn)。
縱觀國(guó)內(nèi)，依靠高速鐵路的助力，壓縮了城市間的時(shí)空距離，促進(jìn)了區(qū)域間的溝通交流，讓老百姓感受到了由高科技所為鐵路帶來(lái)的巨大成果，體驗(yàn)到了新時(shí)代經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈所煥發(fā)出的無(wú)限活力。諸如，寶蘭高鐵的開通運(yùn)行，穿越陜西關(guān)中、甘肅天水、定西等貧困地區(qū)，結(jié)束了隴中和隴東南地區(qū)不通火車的歷史，為沿線天水地區(qū)的蘋果種植戶帶來(lái)了新的機(jī)遇。放眼世界，隨著我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的深入推進(jìn)，中國(guó)高鐵的版圖已經(jīng)擴(kuò)展到了亞、歐、非、美等五大洲數(shù)十個(gè)國(guó)家。為世界各國(guó)踏上相互溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的和平共發(fā)展之路發(fā)揮了重要作用。例如，蒙內(nèi)鐵路的通車運(yùn)行，圓了肯尼亞的百年夢(mèng)，更為鋪起東非“鐵路大動(dòng)脈”構(gòu)建了開端工程。（《中國(guó)高鐵：破繭成蝶撩起驚世之舞》2017年6月8日東北新聞網(wǎng)）
材料二：
中國(guó)目前已經(jīng)成功擁有世界先進(jìn)的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)，具有組團(tuán)出海的實(shí)力，可以挑戰(zhàn)任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前，中國(guó)高速列車保有量1300多列，世界最多。列車覆蓋時(shí)速200公里至380公里各個(gè)速度等級(jí)，種類最全；動(dòng)車組累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程約16億公里，經(jīng)驗(yàn)最豐富。施工成本和效率方面，中國(guó)企業(yè)更具優(yōu)勢(shì)。據(jù)測(cè)算，國(guó)外企業(yè)修建高鐵平均成本為每公里0.5億美元以上，中國(guó)只需約一半，且中國(guó)企業(yè)的工期短，施工效率又是外國(guó)企業(yè)的一倍以上。成本低，標(biāo)準(zhǔn)卻更高。安全性能上，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)基本一致，施工標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于歐標(biāo)。中國(guó)企業(yè)施工中用到的鋼筋、水泥等材料等級(jí)和用量都偏高。中國(guó)鐵路裝備最大的優(yōu)勢(shì)，一是性價(jià)比高，二是交貨能力強(qiáng)。性價(jià)比高，并不是“故意低價(jià)換市場(chǎng)”。中國(guó)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在于對(duì)成本的控制力。中國(guó)鐵路的配套產(chǎn)業(yè)完整，包括上下游在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達(dá)，這是一般國(guó)外廠商無(wú)法做到的。中國(guó)產(chǎn)品交貨及時(shí)，工人勞動(dòng)效率高。同樣一列車，國(guó)外制造要18-22個(gè)月，我們最多12個(gè)月。
（摘編自《2016-2021年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》）
材料三：
臺(tái)媒稱，中國(guó)高鐵的名號(hào)已在世界打響，就連美國(guó)加州州長(zhǎng)也二度赴華取經(jīng)；2017年6月5日，美國(guó)加州州長(zhǎng)布朗繼2013年后，第二次搭乘中國(guó)高鐵。布朗對(duì)中國(guó)高鐵贊譽(yù)有加，“我是高鐵的忠實(shí)愛(ài)好者，也是高鐵在美國(guó)堅(jiān)定的提倡者，很愿意看到加州參與中國(guó)‘一帶一路’的建設(shè)，將盡一切力量促其實(shí)現(xiàn)。”“我很喜歡坐火車，除了可以閱讀、與人交談，更可起身走動(dòng)，而且火車速度很快，非常方便。”布朗更開玩笑表示，希望能從加州搭乘高鐵到中國(guó)。
早在2010年，當(dāng)時(shí)的加州州長(zhǎng)阿諾就曾造訪杭州，期望了解高鐵的服務(wù)、融資狀況，以利促進(jìn)加州人文、產(chǎn)品交流以及地區(qū)發(fā)展。雖然美國(guó)有高速列車“阿西樂(lè)特快”，但其最高時(shí)速僅240公里，平均時(shí)速110公里，遠(yuǎn)低于中國(guó)高鐵300公里以上的時(shí)速。此外，美國(guó)鐵路的準(zhǔn)點(diǎn)率最高僅到75%，和中國(guó)高鐵“零誤差”的佳績(jī)相比遜色許多；落后的設(shè)施、烏龜般的速度，導(dǎo)致多數(shù)美國(guó)人不考慮當(dāng)?shù)鼗疖嚒＃ㄕ幾浴秴⒖枷⒕W(wǎng)》）
7．下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的梳理，不正確的一項(xiàng)是（3分）（）
A.材料一重在說(shuō)明，2012年來(lái)，中國(guó)高鐵在國(guó)內(nèi)國(guó)際的快速發(fā)展以及由此帶來(lái)的豐碩成果。
B.材料二展示了中國(guó)高鐵的各種優(yōu)勢(shì)，說(shuō)明中國(guó)高鐵具有行業(yè)市場(chǎng)前瞻性與較好的投資戰(zhàn)略規(guī)劃。
C.材料三用具體的整合，充分說(shuō)明了作為中國(guó)名片的高鐵在世界發(fā)達(dá)國(guó)家的影響力和誘惑力。
D.上述三則材料，雖然切入角度不同，表述重點(diǎn)有異，但都傳達(dá)出中國(guó)高鐵良性發(fā)展的信息。
7．B（材料二說(shuō)明“中國(guó)高鐵具有行業(yè)市場(chǎng)前瞻性與較好的投資戰(zhàn)略規(guī)劃”理解有誤，根據(jù)對(duì)材料二內(nèi)容的理解，材料二主要是在說(shuō)中國(guó)高鐵技術(shù)的先進(jìn)和競(jìng)爭(zhēng)力。）
8．下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是（3分）（）
A.中國(guó)高鐵的發(fā)展，采取的是兩條腿走路的方式，一條腿已經(jīng)在國(guó)內(nèi)氣勢(shì)昂揚(yáng)地邁開，另一條腿則正大步邁向國(guó)際。
B.蒙內(nèi)鐵路的通車運(yùn)行，使得肯尼亞人對(duì)道路的期盼得以夢(mèng)想成真，同時(shí)，它對(duì)東非“鐵路大動(dòng)脈”構(gòu)建也起了添磚加瓦的作用。
C.布朗認(rèn)為乘坐高鐵能閱讀、交談、起身走動(dòng)，與汽車飛機(jī)相比高鐵有其自身的優(yōu)勢(shì)，并提出了從加州建高鐵到中國(guó)的構(gòu)想。
D.因能力所限，現(xiàn)階段中國(guó)高鐵在海外的發(fā)展，只能服務(wù)于“一帶一路”發(fā)展的需要，有目的有計(jì)劃地選擇部分國(guó)家建設(shè)。
8．A（B項(xiàng)，原文：蒙內(nèi)鐵路的通車運(yùn)行，圓了肯尼亞的百年夢(mèng)，更為鋪起東非“鐵路大動(dòng)脈”構(gòu)建了開端工程。所以選項(xiàng)“構(gòu)建也起了添磚加瓦的作用”理解有誤。C項(xiàng)布朗認(rèn)為乘坐高鐵能閱讀、交談、起身走動(dòng)，與汽車飛機(jī)相比高鐵有其自身的優(yōu)勢(shì)，并提出了從加州建高鐵到中國(guó)的構(gòu)想。“與汽車飛機(jī)相比高鐵有其自身的優(yōu)勢(shì)”原文并沒(méi)有表述此內(nèi)容。D項(xiàng)“因能力所限，現(xiàn)階段中國(guó)高鐵在海外的發(fā)展，只能服務(wù)于‘一帶一路’發(fā)展的需要”明顯有誤。）
9、從材料看，為什么美國(guó)加州州長(zhǎng)會(huì)在2017年再度赴華取經(jīng)中國(guó)高鐵？（6分）
9．①中國(guó)高鐵國(guó)內(nèi)國(guó)際建設(shè)成績(jī)斐然，對(duì)中國(guó)和世界的發(fā)展、通聯(lián)貢獻(xiàn)巨大。
②中國(guó)高鐵集成、施工、裝備制造和運(yùn)營(yíng)管理等技術(shù)先進(jìn)。
③中國(guó)高鐵成本低，標(biāo)準(zhǔn)高，工期短，安全性能好。
④加州及美國(guó)現(xiàn)有高速列車設(shè)施落后，速度慢，準(zhǔn)點(diǎn)率差；通過(guò)對(duì)中國(guó)高鐵的考察或引進(jìn)可能有利于促進(jìn)加州人文、產(chǎn)品交流以及地區(qū)發(fā)展。（答三點(diǎn)給滿分，共6分）
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